O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), publicou nesta sexta-feira (24) o edital da concessão do Lote Rota Mogiana, um dos principais projetos rodoviários do Programa de Parcerias em Investimentos do Estado (PPI-SP).
O modelo foi aprimorado a partir de 284 contribuições recebidas durante as consultas e audiências públicas, que resultaram em ajustes técnicos e aprimoramentos incorporados ao edital. O leilão está marcado para 27 de fevereiro de 2026, na sede da B3, em São Paulo.
Com 520 km de extensão, o projeto prevê R$ 8,9 bilhões em investimentos para duplicação, implantação de terceiras faixas, construção de marginais, acostamentos e passarelas, além da modernização de dispositivos de acesso e do novo contorno viário de Águas da Prata. A futura concessionária será responsável pela ampliação, operação, manutenção e gestão da malha viária durante 30 anos.
“Estamos entregando um projeto robusto, que passou por um amplo processo de escuta pública e foi aperfeiçoado com base nas contribuições da sociedade e dos municípios atendidos. A nova Rota Mogiana vai fortalecer a infraestrutura logística do interior paulista, aumentar a segurança viária e impulsionar o desenvolvimento regional”, afirmou o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.
As melhorias previstas no edital do projeto incluem duplicação de 217 km de rodovias; implantação de 138 km de terceiras faixas; construção e adequação de 151 dispositivos de acesso; adequação ou implantação de 96 km de marginais; construção de 59 novas passarelas; adequação ou construção de 135 pontos de ônibus; e implantação de um contorno viário.
Participação pública e trechos incluídos
O projeto reflete uma ampla revisão técnica conduzida pela Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e pela Artesp, com base em 284 contribuições recebidas durante as consultas e audiências públicas, 83% delas total ou parcialmente acolhidas. Essa escuta garantiu um modelo mais equilibrado e transparente, que respeita as demandas regionais e mantém o foco em segurança, fluidez e qualidade do serviço.
O projeto atualizado absorve os trechos atualmente sob concessão da Renovias. As rodovias anteriormente divididas entre os lotes Rota Mogiana e Circuito das Águas foram agora reunidas em um único projeto – o da Rota Mogiana –, garantindo mais racionalidade e integração logística. Entre as principais melhorias na região estão duplicações nas rodovias SP-333, SP-338, SP-342, SP-350, SP-344, SP-107, SP-133 e SP-215; faixas adicionais na SP-340 e SP-350; construção de um novo contorno viário em Águas da Prata; e implantação de ciclovia na SP-107 e SP-342. Com o novo arranjo, o projeto seguirá em para leilão, enquanto o Circuito das Águas permanecerá em estudo pelas áreas técnicas da SPI.
Desenvolvimento regional
As rodovias concedidas em São Paulo são referência nacional em qualidade. De acordo com a pesquisa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), nove das dez melhores estradas do Brasil estão no Estado, sendo oito concedidas, um reflexo direto dos investimentos e da gestão moderna que reduziu em mais de 50% os índices de acidentes e mortes nas vias sob concessão.
Além das melhorias em infraestrutura e segurança, a concessão da Rota Mogiana deve impulsionar o desenvolvimento econômico regional, com a estimativa de milhares de empregos gerados e impactos positivos para os setores de logística, agricultura, comércio e serviços nas cidades atendidas.
O projeto faz parte do SP pra Toda Obra, o maior programa rodoviário da história do Estado, com mais de R$ 30 bilhões em investimentos e 1.500 intervenções em 22 mil km de rodovias, públicas e concedidas.
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Com informações da Agência São Paulo
